深度剖析:22款凡尔赛C5X领不凡,27个月驾驶亲历者揭秘入手全体验——优...
第二排空间宽敞 ，同时容纳三位成年男性也不会感到拥挤 ，肩部与腿部空间都很充裕 。动力表现良好：搭载涡轮增压发动机 ，拥有175匹强劲马力 ，配备8AT变速器 。起步稍显绵软是出于发动机保护机制 ，涡轮转速1000转时便介入工作 。换挡过程极为平顺 ，升档降档都无明显顿挫感 。
内饰细节待优化：部分车型的车机系统反应速度一般，低配版车型缺少全景影像 、感应尾门等配置 。总体而言 ，凡尔赛C5 X适合注重家用实用性与个性的用户 ，若对智能驾驶辅助要求较高或追求极致静谧性，则需权衡其辅助功能局限性与胎噪问题 。
优点方面 颜值高 相信很多人都是因为外观才被这款车所吸引的 ，凡尔赛C5 X采用了全新的家族式设计语言 ，整辆车在动感 、硬朗的同时还带有浓郁的跨界气息，非常符合年轻人的审美需求 。除了外观以外 ，凡尔赛C5 X的内饰设计也非常出色 ，中控台不仅充满科技感 ，而且还有着较高的辨识度 。
c5x凡尔赛优点是高面值 、丰富的配置和强大的力量 。缺点是品牌影响力弱和产品质量需要检验 。相信很多人都是因为这款车的外观而被吸引的 。凡尔赛C5X采用了全新的家族式设计语言 。整车动感硬朗 ，也有很强的跨界气息 ，符合年轻人的审美需求 。除了外观 ，凡尔赛C5X的内饰设计也非常出色 。
首先要聊的就是价格了 ，作为一款合资中型车雪铁龙凡尔赛C5X的厂商指导价为137-16701万元 ，全系车型均采用了6T+8AT动力总成 ，这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的 。今天我们拿来解析的具体车型则是凡尔赛C5 X 2021款 6T领不凡，官方指导价为137万元 。
国内首次高速连环追尾测试凡尔赛C5X获3A评价成超凡座驾
1 、月9日 ，由中国汽研发起的国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试 ，在山城重庆正式举行 。本次测试是由“中国汽研SUPER CRASH ”安全极限探索平台发起的 、提炼高发 、高危等典型事故工况开展的极限模拟试验，它聚焦消费者实际用车中紧急碰撞、紧急制动等痛点场景展开 ，旨在为消费者筛选出武装到牙齿的主被动安全堡垒 。
2 、此次凡尔赛C5 X 2023款在中国汽研发起的国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试中获得“3A ”评价 ，不仅对驾乘者安全 、汽车产品安全以及行业安全提升有所助益，还让更多的人看到该车的领先品质 。
3、023款凡尔赛C5 X碰撞结果 首先要说明的是 ，此次测试主要模拟高速连环追尾事故 ，非C-NCAP标准碰撞测试 ，共三台雪铁龙凡尔赛C5 X参与 。最终结果以官方报告为准 ，这里只针对我看到的情况做说明 。
雪铁龙凡尔赛C5X:油耗不到6L,值不值得购买?
1 、首先要聊的就是价格了 ，作为一款合资中型车雪铁龙凡尔赛C5X的厂商指导价为137-16701万元 ，全系车型均采用了6T+8AT动力总成 ，这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的 。今天我们拿来解析的具体车型则是凡尔赛C5 X 2021款 6T领不凡 ，官方指导价为137万元 。
2 、综合油耗约5 - 2L/100km ，符合同级别水平，但相比日系混动车型无明显优势 。购买建议1）注重家用舒适性且喜欢独特设计、预算15 - 18万元的消费者 ，尤其是对法系车底盘调校有偏好的用户适合购买 。
3 、总体而言 ，凡尔赛C5 X适合注重家用实用性与个性的用户，若对智能驾驶辅助要求较高或追求极致静谧性 ，则需权衡其辅助功能局限性与胎噪问题 。
4 、凡尔赛C5 X 2025款的真实油耗会因多种因素而有所不同 。一般来说 ，其油耗大致在一个范围内 。如果是搭载6T发动机的车型，在城市综合路况下 ，油耗可能在7-9升左右 。 这是因为城市道路频繁启停 ，车辆需要更多能量来加速和制动 ，发动机负荷相对较大 。在高速公路行驶时 ，油耗通常能降低到5-7升左右 。
凡尔赛c5和爱丽舍哪个地盘硬
1 、凡尔赛C5 X底盘调校更倾向于紧实支撑 ，爱丽舍底盘相对偏软舒适 ，二者硬度有差异是因为定位和调校策略不同 。底盘硬件与核心技术区别1）凡尔赛C5 X采用前麦弗逊加后可变横截面扭力梁悬架 ，配备PHC自适应液压稳定系统 ，该系统源自WRC技术 ，轮胎是205/55 R19高窄胎，双胶料衬套强化了过滤性 。
2 、东风雪铁龙素有以法国名人 、地名和宫殿命名产品的传统 ，比如爱丽舍 、塞纳 、毕加索等车型 ，都深受中国消费者的喜爱 。凡尔赛宫作为世界五大宫之一，代表了气质 、优雅和高贵 。神龙公司早在2001年就将“凡尔赛 ”这个名字进行了商标注册 ，C5X从独特的设计和非凡舒适等方面考量 ，都配得上拥有“凡尔赛 ”这个名字 。
3 、产品迭代与技术更新滞后1）爱丽舍基于老平台打造，技术更新慢 ，动力系统、智能化配置（比如车联网 、辅助驾驶）等方面和同级别新车型有差距 。2）雪铁龙近年聚焦新能源与高端化转型 ，资源往C凡尔赛C5 X等新车型倾斜 ，爱丽舍因产品力不足没得到重点升级 。
4 、首先是上市时间 。作为雪铁龙品牌最新的全球战略车型 ，凡尔赛C5 X一改之前先欧洲上市 ，再推进国产的步骤 ，而是选择了2021年9月中欧“同期 ”上市的策略 。此外 ，这个上市时间还早于日本市场 ，日版C5 X到了10月初才公布售价 。其次是产品品质 。
深度体验凡尔赛,法系怎么了?争论它是什么车毫无意义
单纯从驾乘空间而言 ，凡尔赛的确可以对标B级车 。顶配价格18万+，还有座椅通风加热和按摩功能 。在智能化配置方面 ，与其他热销的同级别合资车对比 ，它的确有凡尔赛的资本，ACC智能辅助 ，360°影像 ，AEB智能防碰撞等功能齐全，而且仪表盘、主显示屏和HUD抬头显示可以三屏联动 ，在导航时非常方便 。
内饰质感一般：部分内饰材料和做工可能无法满足一些消费者对于高品质内饰的期望 ，在豪华感和精致感方面还有提升空间 。噪音控制不足：在高速行驶时 ，车内的风噪和胎噪可能会比较明显 ，影响驾乘的舒适性 。
近日 ，笔者试驾了雪铁龙凡尔赛C5 X ，分别从造型设计 、座舱质感和动力性能三个方面进行了深度体验 。个性十足 ，制造时代潮流 见过凡尔赛C5 X的人都会有这样一种感觉：它不十分惊艳 ，但绝对个性十足 。
雪铁龙凡尔赛1.6t发动机怎么样
1 、雪铁龙凡尔赛C5 X搭载的6T涡轮增压发动机（型号EP6FDT）是PSA集团与宝马联合开发的产物 ，技术成熟度较高 。以下从多个维度具体分析其表现： 动力性能 最大功率129kW（175马力）/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1750-4500rpm ，低转速扭矩爆发较早 ，城市工况下轻快有力 。
2、雪铁龙凡尔赛6T发动机成熟稳定，适合注重平顺性 、经济性及家用需求的用户 。从动力性能来看 ，这款发动机最大功率129kW（175马力） ，峰值扭矩250N·m，搭配爱信8AT变速箱 。动力输出较为平顺 ，中后段加速超车能力强 ，高速巡航时也能保持稳定 ，能够满足家庭日常代步以及长途出行的需求 。
3 、雪铁龙凡尔赛C5X的发动机具有以下特点： 动力配置： 6T低功率涡轮增压发动机：与8AT变速器搭配使用 ，提供稳定且平顺的动力输出 。 轻量化设计： 全铝缸体：相较于铸铁缸体 ，重量减轻超过30% ，有助于提升发动机的响应速度 ，同时为整车减轻了负担 。
4 、性能与荣誉：凭借这些先进技术 ，凡尔赛搭载的6T发动机在动力表现 、燃油利用率和排放控制方面均表现出色 。这款发动机已经获得了8年的德国汽车发动机大奖 ，这充分证明了其卓越的性能和可靠性 。总结：虽然凡尔赛搭载的发动机与宝马有合作关系和技术共享，但不能简单地说它就是宝马的同款发动机 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表波岛号立场，如若转载，请注明出处：https://www.lili-mall.cn/qczx/202602-2952.html
评论列表（4条）
我是波岛号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《凡尔赛c5实车试驾/凡尔赛c5实车试驾视频播放》能对你有所帮助！
本站[波岛号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：深度剖析:22款凡尔赛C5X领不凡,27个月驾驶亲历者揭秘入手全体验——优... 第二排空间宽敞，同时容纳三位成年男性也不会感到拥挤，肩部与腿部空间都很充裕。动力表现良好：搭载...