第二代长安CS75PLUS,这款汽车最大亮点是什么呢?
1、长安CS75 PLUS的设计是其最大亮点 ，具体体现在以下方面：外观设计：独树一帜 ，运动与科技感并存设计理念与团队：CS75 PLUS采用概念车“御岳 ”生命动感的设计理念，由来自中国 、意大利 、英国、美国、日本等24个国家的近两千名专家 、工程师共同打造，确保设计的前瞻性与国际化水准。
2 、第二代长安CS75 PLUS：在外观上进行了较大的革新 ，采用了鲸尾击浪的中网设计 ，使得前脸更加动感、时尚 。内饰方面也有一些细节上的变化，提升了整体的豪华感和科技感 。
3 、第二代CS75 PLUS自1月18日开启预售 ，截至目前已收获23575辆订单。动力系统全系标配8AT变速器：与豪华品牌同平台 ，具备稳定性高 、换挡平顺、响应迅捷等优势，适应城市 、泥地 、山路、高速等多种路况。
长安suvcs75plus二代和三代对比
1 、长安SUV CS75 PLUS二代和三代的主要差异体现在内饰与智驾 、外观细节、动力系统及价格方面 ，具体如下：内饰与智驾：二代与三代车型整体结构设计相似 ，但三代在内饰和智驾功能上进行了调整 。三代车型采用双联屏设计，视觉上屏幕尺寸较小 ，且部分功能操作逻辑复杂化 。
2 、第二代长安CS75 PLUS：在外观上进行了较大的革新 ，采用了鲸尾击浪的中网设计，使得前脸更加动感 、时尚。内饰方面也有一些细节上的变化 ，提升了整体的豪华感和科技感 。
3、综合对比来看 ，在价位相近的情况下，第三代长安CS75 PLUS在配置、动力 、油耗等方面表现更优，受众面更广 ，更值得购买；哈弗大狗外观独特 ，更适合追求硬派越野风格的小众群体 。
长安c75plus带凤尾灯的是第几代
1 、总结长安第四代CS75 PLUS通过四代品质传承、智能化升级 、高效动力系统及越级空间表现，在12-13万元价格区间内提供了高价值选择。尽管面临新能源车型的竞争 ，但其综合产品力仍能满足多数消费者对燃油SUV的需求 ，是紧凑级市场中值得推荐的车型 。
2 、长安全新第四代CS75 PLUS在内饰、外观 、车身尺寸及动力方面均有显著升级，以下为详细介绍：内饰设计设计风格：走科技简约风 ，是当下汽车市场流行趋势 。屏幕配置：新车内饰亮点为三块大屏幕 ，中控屏幕最为显眼，尺寸超过液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏 ，营造出强烈科技感。
3 、氛围灯：长安CS75PLUS第四代可能配备了氛围灯 ，其开启方式可能需要通过中控屏进行设置 。具体操作步骤可能因车型配置而异，但一般可以在中控屏的“车辆设置 ”或“灯光设置”中找到氛围灯的开关及亮度调节选项 。其他特定灯光：除了氛围灯外 ，车内还可能配备有其他特定灯光 ，如阅读灯、行李厢灯等。
4 、长安CS75第三代PLUS冠军版劲航车型的车标灯开启需通过车辆中控系统设置，具体操作可参考以下步骤：进入车辆设置菜单启动车辆后，通过中控屏主界面点击“车辆设置”图标 ，进入车辆功能管理界面 。此步骤为通用操作入口 ，适用于长安CS75PLUS系列多数车型 。
长安cs75plus第二代缺点
1 、换挡效率偏低。高速过弯时侧向支撑不足。车机语音安全提示功能会出错 。新车异味大 。车内没有TYPE-C接口。发动机噪音大 。0T发动机漏油问题或将继续殃及第二代CS75PLUS 。长安CS75PLUS定位A+级SUV，作为全新A+级SUV的CS75PLUS高度还原了概念车“御岳 ”的设计理念 ，进气格栅嵌入以星石型面打造的网状结构 ，贯穿式前位灯和凤凰火焰尾灯，提升整车未来科技感。
2、长安第二代CS75PLUS在隔音处理上本身存在不足 ，特别是发动机噪音在起步阶段和急加速状态下很大 ，而在高速状态下，风噪和胎噪也会显著影响车内噪音水平 。因此 ，即使进行了四门隔音改装 ，这些其他来源的噪音仍可能使整体噪音水平较高 。
3 、025款长安CS75 PLUS 0T的缺点： 油耗较高：相对小排量发动机，0T的油耗可能会偏高一些 ，这意味着后期使用成本会增加。 停车不便：车身尺寸较大 ，在一些狭窄停车位停车时可能会比较麻烦 。
4 、特别是在起步阶段和急加速状态下，发动机噪音显得尤为突出 。而在高速行驶时，风噪和胎噪也会让人感到心烦意乱。这可能会让一些对驾驶环境有较高要求的消费者感到失望 。不过 ，对于追求动力性能的消费者来说 ，这种噪音可能正是他们期待的驾驶体验的一部分 。
14万提了瑞虎8pro,再开第二代长安cs75plus,差距
瑞虎8 Pro和第二代长安CS75 PLUS的差距主要体现在外观、内饰氛围和动力性能上：外观：两者都采用家族式设计，但风格有别。瑞虎8 Pro前脸是大尺寸六边形进气格栅配LED晶体脉冲大灯 ，车身线条流畅、轮廓饱满 ，19英寸轮毂凸显运动感，贯穿式烈焰流光尾灯增加辨识度 ，车身尺寸为4740×1885×1730mm。
例如 ，长安CS75 PLUS的5T车型在NEDC工况下油耗为89L/100km，而瑞虎8 Pro的5T车型在相同工况下油耗为1L/100km ，差距约为0.21L/100km 。若以年行驶2万公里计算 ，长安CS75 PLUS每年可节省约42升燃油（按0.21L/100km差值计算），长期使用成本更低 。
长安CS75PLUS：虽然空间表现也不错 ，但相比瑞虎8PRO ，在后排空间和后备箱容积上可能稍逊一筹。性价比与优惠：瑞虎8PRO：在某些地区有较大的优惠幅度，例如能做到3万块钱的优惠，性价比很高 。长安CS75PLUS：性价比表现也不错 ，但具体优惠情况可能因地区和经销商而异 。
与长安CS75对比：二代长安CS75plus的5T + 8AT版本 ，换挡机构更优秀。而瑞虎8虽有优秀发动机，但变速箱可能是消费者选择的阻碍 。定价难题瑞虎8Pro定价面临两难 ，定价低会冲击瑞虎8plus市场 ，定价高则会影响自身销量 。
CS75PLUS采用蓝鲸5T全铝缸体发动机，15万公里衰减率为8%-10% ，涡轮寿命约12万公里 ，匹配爱信8AT变速箱，但市区油耗偏高（5L/100km） ，年养护成本增至2100元 ，经济性稍逊。
奇瑞瑞虎8 PLUS双离合变速箱常被消费者嫌弃，且在与长安CS75 PLUS对比中因8AT变速箱处于劣势 ，主要受双离合变速箱特性 、消费者认知及竞品变速箱优势影响 ，具体如下：双离合变速箱特性：双离合变速箱在低速行驶时，尤其是走走停停的路况下，容易出现顿挫感 。
2025款长安cs75puls,2.0t优缺点
1 、025款长安CS75 PLUS 0T的缺点： 油耗较高：相对小排量发动机 ，0T的油耗可能会偏高一些 ，这意味着后期使用成本会增加 。 停车不便：车身尺寸较大，在一些狭窄停车位停车时可能会比较麻烦。 价格可能较高：由于配置和动力等因素 ，其价格可能会比一些低排量车型贵一些 ，对预算有限的消费者不太友好 。
2、0T版本：动力性能型选择0T版本的核心优势在于动力性能更强，最大功率达171kW ，最大扭矩390N·m ，零百加速仅需3秒，适合追求驾驶乐趣或经常高速行驶的用户 。其车尾采用双边双出尾喉设计 ，轮辋造型和轮胎规格更高级 ，高配版本配备马牌轮胎，提升了整车的运动感和操控性。
3 、025款长安CS75 PLUS凭借低油耗 、大空间、丰富配置和实惠价格 ，成为家用SUV市场的热门选手。然而 ，实际油耗可能偏高 、操控偏软 、座椅舒适性一般以及车机流畅度有待提升等缺点也需留意 。
4、长安CS75PLUS擎云型和智擎型的区别在于配置和定位，都是2025款第四代Ultra 0T车型，价格都是199万起售 。
5 、动力驾驶感受0T+8AT组合：起步：爆发力强 ，轻点油门即可快速提速 ，动力线性平顺，适合城市通勤。加速：深踩油门可感受推背感 ，8AT变速箱换挡逻辑清晰 ，响应迅速，全程平顺无顿挫 。5T车型：动力满足日常需求 ，燃油经济性更优 ，适合预算有限或对动力要求不高的用户 。
6 、定位与核心差异第三代CS75PLUS（2023-2024款）处于清库存阶段，主打“低价+高功率0T ”组合 ，适合追求性价比和动力性能的用户；第四代CS75PLUS（2025款）为全新换代车型 ，以“省油+智能+大空间”为核心卖点，面向家庭用户和科技需求群体。
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希望本篇文章《cs75长安plus第二代优缺点/cs75plus长安20t》能对你有所帮助！
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