谈谈柴油哈弗H9的三年使用心得感受
1 、在冬季寒冷地区，柴油容易结蜡 ，导致启动困难 ，且上温速度较慢，这可能影响车辆的正常使用 。噪音和振动较大：相比于汽油版车型 ，柴油版哈弗H9的噪音和振动可能会稍大一些 ，这可能会影响驾驶和乘坐的舒适性 。
2 、变速箱顿挫：急加速或升档时偶发顿挫，影响驾驶平顺性。尾门设计缺陷：挂备胎后尾门偏重 ，开启声音较大 ，需注意操作力度 。柴油车特性限制：需定期加注尿素，加注小站柴油可能因杂质导致尾气堵塞，需选择正规加油站 。
3、寒冷地区适应性差：在冬季寒冷地区 ，柴油容易结蜡 ，导致启动困难，且上温速度较慢 ，影响车辆的正常使用。噪音和振动较大：相比汽油车 ，柴油车的噪音和振动通常会稍大一些，这可能会影响驾驶和乘坐的舒适性 。
4 、柴油机中低速域扭矩优势明显 ，燃油经济性和燃油成本占据明显上风 。不足之处是上牌和行驶部分地区有限制 ，冬季寒冷地区柴油易结蜡，上温慢 ，噪音和振动稍大一些 ，保值不占优势。
5 、哈弗H9汽油版与柴油版的选择需根据具体需求和驾驶场景决定，两者无绝对优劣 ，核心差异在于场景适配性。
柴油哈弗H9的入门级改装分享,玩泥地更痛快!
1、关于这台H9的升级和玩泥感受就到这里了 ，要结尾了没什么特别多的要说的，最后只说一句，只有支持国产 ，国产才能崛起！希望哈弗品牌能够做出更多更优秀的越野车来 ，现在非常期待坦克300的表现 。
2 、聊一聊升级这几次遇到的问题： 1换改装前避震器粗于原车避震器，所以平衡杆运动时磕避震器弹簧 ， 2把平衡杆前移后平衡杆和原车小梁打架 ， 3改装后避震器换好以后释放增加下探行程，所以车后桥在自然下降时后桥拉杆磕油箱 、刹车油管不够用 ，更不用说过交叉轴硬拧带来的后果 。
3、通过上述三组数据对比 ，本次改装经历了19个月的使用期后（区间里程大概5万公里左右），改装后的效果比较稳定 ，和试驾车比前轮提升幅度比较明显（3公分左右） ，和改装初期数据比考虑测量误差等影响，几乎没有大的变化。
4、哈弗H9 产品定位：作为国产豪华越野车的代表 ，哈弗H9常被拿来与丰田普拉多对比 。其综合实力不俗 ，仅因品牌影响力差异在竞争中处于劣势 。动力表现：柴油版动力输出更充沛，适合重度越野场景；汽油版动力虽被部分用户认为较弱，但改装后仍能满足大多数越野需求。
2020款哈弗H9大五座尊享版提车,用车心得,谈谈自己的用车感受!
1 、静音性 。作为越野车 ，这么安静太出乎意料了 。给老婆买的雷克萨斯NX300H ，我可以负责任的告诉你，哈弗H9比NX300声音轻！ 6 ，驾乘感受。
2 、H9也完全可以满足一家人的用车需求 。整车操控非常不错 ，百公里加速度在5秒左右，动力上 ，新款哈弗H9将搭载0T发动机最大功率爆发至385N.m ，同时满足国六排放标准，匹配8AT变速箱 。
3、高速行驶时的智能巡航系统把整个档次提升起来 ，安全舒适成为主打。
4 、020款哈弗H9做工精细 ，配置大升级，相当实用 。外观一直以来都是我喜欢的类型 ，大气磅礴 ，内饰就更不用说了，目前可以说是我见过内饰最好的国产SUV了，舒适豪华 ，给人的感觉就是做工精细用料扎实 ，水平已经是相当高了 。
哈弗H9的提车及用车感受,318之川藏
途达已经试过了，七月份假期在家看到了新款H9觉得外观也还不错 ，当时就预约了试驾 ，试了17款的汽油顶配，也是两万多公里的车 ，无论是提速还是隔音都比途达要好一点 ，并没有38号所说的异响什么的，坐进去也有一丝高级感（对比途达） ，当时就决定要订20款H9。
越野性能强悍 ，适应川藏线极端路况全地形能力：2022款哈弗H9配备非承载式车身 、前/后桥电控差速锁及中央多片离合器式差速器，能轻松应对碎石、泥泞 、河滩等恶劣地形。车主实测在干枯河道和海拔5600米的高原路段均表现稳定 。
此次G318川藏线之行更进一步扩大了哈弗H9的自驾出行生态圈 。媒体与用户鉴证：在这次顶级越野自驾的洗礼中 ，媒体和用户全方位鉴证了哈弗H9-2022款的焕新实力 ，为其正式上市前积累了宝贵的口碑和宣传素材。
哈弗H9应对表现：动力强劲：其搭载自主研发的0T汽油发动机，最大功率185kW 、峰值扭矩355N.m，匹配国际知名变速箱供应商采埃孚的8AT变速箱 ，动力顺畅、响应积极 ，即便在高海拔路段，动力输出依旧收放自如 。畅行体验：驾乘哈弗H9畅行在川藏线 ，在曲折溪流与苍茫群山环抱下 ，能尽情享受心旷神怡的风景 。
顶级越野洗礼：这次征服G318川藏线是哈弗H9 - 2022款的一次顶级越野洗礼和正式上市前的媒体 、用户长测，是共创 、丰富越野文化的极致体验之旅 ，也是跨界联合全球领先轮胎制造商释放越野能量的拓圈之旅。值得期待：开着选配固铂轮胎AT3的H9跑最美最险的川藏线 ，哈弗H9将和车友们创造怎样的精彩，令人期待 。
超大的全景天窗在过密林光线差的地方还能增加车内光线亮度 ，开阔视野 。动力上油门反应特比较澎湃 ，0T的涡轮增压发动机和8档手自一体的电子档把，换挡很平顺不卡顿 ，很稳 ，过涉水和坑洼路面还挺稳，更值得一提的是哈弗H9配备的差速锁，可以在恶劣的道路条件下 ，避免让车轮空转 ，能尽快脱困。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表波岛号立场，如若转载，请注明出处：https://www.lili-mall.cn/qczx/202602-1741.html
评论列表（4条）
我是波岛号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《【新款哈弗h9论坛,哈弗h9论坛_手机汽车之家】》能对你有所帮助！
本站[波岛号]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：谈谈柴油哈弗H9的三年使用心得感受 1、在冬季寒冷地区，柴油容易结蜡，导致启动困难，且上温速度较慢，这可能影响车辆的正常使用。噪音和振动较大：相比于汽油版车型，柴油版哈弗H9的...