真实体验东南DX7,出乎预料1.5T有197匹,还可自动泊车
不单单是车辆核心硬件与设计带来了出色的多路况动态驾驶 ，东南汽车为东南DX7星跃提供的ADAS智能驾驶辅助系统 ，在实际驾驶过程中的实用性表现也很出彩 。 东南DX7星跃的高级辅助驾驶系统 ，除了拥有车道偏离预警 、车道保持辅助与主动刹车三大主动安全系统的支持外 ，还通过摄像头与行车电脑运算获取了道路交通标识识别的能力 。
此外在配置方面 ，2020款东南DX7中部搭载了10英寸悬浮式中控屏 ，支持Carlife 、语音识别控制 、车联网等功能 ，车机交互体验是颇为主流的 。然后谈及尺寸空间表现 ，首先从数据上来说 ，2020款东南DX7的长宽高为：4570/1905/1720mm ，轴距2700mm ，在同级车型中也算是主流偏上的水准。
东南DX7星跃为我们全系标配了一台来自三菱的5T的直列四缸涡轮增压发动机 ，虽然排量与前代车型一样并没有改变 ，但是变速箱升级为了7挡双离合 ，能够带出最大197匹的马力 ，最大扭矩为285牛米 ，这是前代车型所不能达到的 。
涨价后究竟还值不值得购买呢？首先抛开售价 ，我觉得新款东南DX7星跃版可以说有着由内而外的一次革新 ，尤其是外观在质感上的体现 ，同时也补齐了动力上的不足 ，算是一款综合实力比较均衡的产品 ，还是一款值得推荐购买的车型 。
匹配7DCT变速箱 ，最大功率197马力 ，在1500转时便能迸发出285N·m的最大扭矩。L2级别辅助驾驶：东南DX7星跃顶配车型（199万元）配备L2级别自动辅助驾驶 ，还多出自适应远近光、LED大灯 、车内氛围灯 、自动防炫目内后视镜、全液晶仪表 、电动后备箱 、自动泊车 、360°影像以及更多的安全气囊等配置 。
自动泊车能够在很短的时间内将车子停在一个前后不大于30cm内的车位里 ，而且还支持自动泊出 ，实用性方面真的挺不错 ，是新手司机的福音 。
东南DX7是不是又有新款了,听说发动机有改变,其他地方还有没有升级的...
新款东南DX7将于8月25日成都车展正式上市 。预计新车在外观方面不会有太大改变 ，内饰及配置等方面将有所升级 。动力方面 ，新款东南DX7预计将继续搭载5T和0T两款发动机 。现款东南DX7 作为一款年度改款车型 ，预计新款东南DX7在外观方面不会有太大改变 ，主要针对内饰及配置方面进行升级 。
新款东南DX7申报信息显示其在外观和动力方面均有显著变化 ，具体如下：外观方面：前脸设计：新车舍弃了现款的X状家族前脸 ，采用以镀铬包边的六边形扁平上格栅 ，搭配细长的LED大灯组 ，大灯组几乎延伸至外后视镜 ，造型夸张且极具辨识度 。
在2019广州车展上 ，东南发布了“全新一代DX7 ”车型的官图 。结合此前曝光的申报图信息来看 ，该车为东南DX7的改款车型 ，其采用了新的车头车尾造型 ，看起来更加时尚 。官方表示 ，新车将于2020年发布并上市 。
DX7此次改款依旧把这当作高档配置放在顶配上 ，其余车型依旧给的是蜡烛卤素大灯 ，实属不应该 。纵观四款车型 ，最值得买的要么是顶配旗舰版 ，要么是豪华天窗版 ，一个图性价比 ，一个图主被动安全配置全 。
动力方面 ，并没有太高的期待 ，新车会搭载航天三菱提供的最新4A95TD 5T缸内直喷发动机 ，最大马力为197匹。东南汽车似乎很久没有存在感 ，这次DX7星跃也是DX7车型的小改款 。DX7从正式上市至今并没有真正意义的上换代 ，这次的小改上市又能否拯救疲软的东南汽车呢？显然消费者的身体是诚实的 。
首先抛开售价 ，咖哥觉得新款东南DX7星跃版可以说有着由内而外的一次革新 ，尤其是外观在质感上的体现 ，同时也补齐了动力上的不足 ，算是一款综合实力比较均衡的产品 ，还是一款值得推荐购买的车型。
东南dx7三大件进口吗
【太平洋汽车网】东南DX7三大件是进口的 。东南DX7装配5T和0T发动机 。5T是三菱新一代全铝4A91TMIVEC涡轮增压发动机；0T是三菱高性能4G63T涡轮增压发动机 。底盘悬挂是三菱越野底盘 ，变速箱是进口爱信的 。新款DX7以星跃之名 ，形象地展示出最新家族脸谱的造型 。
大的方面和部件质量都是很好 ，只是装配工艺水平和小毛病还有改进的空间！ 总体方面是很好的 ，比较超的一款国产suv 。
颜值极高 ，内饰也很漂亮 ，做工一般 ，但是对汽车从业者来说的 ，对普通消费者来说问题不大 。东南DX7是东南汽车推出的首款SUV汽车产品 ，东南DX7搭载了5T和0T两款发动机 。这是东南汽车与意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳战略合作的首款车型；指导售价为69万-199万 。
东南DX7星跃整体的驾控确实表现的不错 ，在 ECO 模式与 Sport 模式之间灵活切换下 ，既有动力快感 ，又有节油从容 。或许从车辆的知名度来看 ，东南DX7却在不如哈弗H6 ，吉利博越 ，比亚迪宋 Pro等 ，但从汽车的核心三大件来说 ，东南DX7确实表现的足够的出色 。
外形差异 东南dx7使用的是三菱的发动机 ，长安cs75用的是铃木技术的国产发动机 。风格不同。在稳定性方面 ，三菱的发动机已经过了更长时间的考验 。在平顺 ，低噪 ，低速高扭方面 ，CS75有目共睹 。车子维修保养便利性还有品牌知名度方面CS75相对更有优势。
东南dx7还在生产吗
东南DX7目前仍在生产 ，但生产情况有所变化 。目前 ，东南汽车依旧在生产并销售DX7车型 。不过 ，市场格局已经出现新的动态 。新款DX7 e - smart已经正式上市 ，这款新车型的推出 ，无疑会对老款DX7产生多方面的影响 。从生产规模方面来看 ，老款DX7很可能面临逐步退出市场或者缩减生产规模的情况 。
东南汽车依然在生产 。2014年广州车展上 ，东南汽车推出了其首款量产SUV车型DX7 ，并公布了该车的名称 。从2014年至今 ，东南DX7一直是东南汽车的主力产品之一 ，一直保持着持续生产的状态 。这款SUV车型搭载了5T和0T两款发动机 ，为消费者提供了多种选择 。
近日 ，久违的东南汽车终于发布了新车 ，新款东南DX7被命名为东南DX7星跃 。新车整体轮廓与现款车型基本一直 ，但很多细节作出了较大的改变 。新车预计将会在下半年正式上市 。相比现款车型 ，新款DX7星跃前脸看起来有着明显的变化 ，镀铬中网采用多边形的造型设计 ，内部搭配点阵式的进气格栅设计 ，看起来更加时尚。
东南DX7新款DX7的油耗表现怎么样?
1 、东南DX7这款车优缺点分明 ，综合油耗9L/百公里左右 ，保养年均费用800-1200元 ，属于10万级SUV常见水平 。适合注重空间但预算有限的人群 。核心优缺点1）空间优势明显：后排能轻松跷二郎腿 ，后备箱装婴儿车+行李箱无压力 ，对比同价位HGS4更宽敞。
2 、从具体数据看 ，东南DX7 5T手动挡经典舒适型（国V）的百公里综合油耗为6L ，换算后每公里油耗约为0.076L 。而5T自动挡经典舒适型（国V）的百公里综合油耗为4L ，即每公里油耗约为0.084L 。这些数字反映了该车型在燃油经济性方面的良好表现 。
3 、东南DX7的油耗表现因车型和驾驶条件而异 ，但整体表现较为稳定 。 5T车型油耗 平均油耗：5T车型的平均油耗为3L/100km 。实际油耗范围：实际驾驶中 ，该车型的油耗在3到11L/100km之间浮动 。这一范围表明 ，在不同驾驶条件和驾驶习惯下 ，油耗会有所变化 。
4 、动力转换与低速表现 东南DX7的5T发动机采用了创新的双模输出设计 ，低速行驶时切换到5L的功率 ，高速时提升至0L ，这样在提供充足动力的同时 ，有效降低了油耗 。相比之下 ，同级5T发动机仅维持单一输出 ，导致在低速时其油耗会略高 。
5 、我购买的是东南DX7 5T自动高配版 ，在城市道路上行驶时 ，百公里油耗大致维持在5至5升之间 。然而 ，在省道上行驶时 ，油耗表现得更为理想 ，最低时可以降至7升左右 。值得一提的是 ，我居住在云南 ，这里的地形和气候条件对油耗有一定的影响 。
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