十代思域三年车主,分享自己改装点滴,慢慢说感受
十代思域改装短簧后 ，在视觉 、操控 、舒适性、刹车及安装方面均有显著效果 ，整体提升车辆性能与外观表现 。视觉效果改装短簧后，车身高度明显降低 ，通常比原车低两指左右 。具体表现为前轮从两指半降至两指 ，后轮从两指降至一指半，且随着使用时间延长 ，车身可能进一步降低。
本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例 ，要说JDM改装，泰国车友可比我们国内会玩多了 ，毕竟人家这方面资源更加丰富 ，受JDM影响也更加深远 。
继上上期的网红低姿马自达3，今天再增添一台绿珍珠十代思域 。他们都是相互在毒害着...这台车是我17年人生中真正意义上属于自己的第一台车，自动豪华版 ，跟大部分狂热的改装车主一样 ，还没提车就已经把一些改件订回来了（我的是外观件）。
内饰部分，除了常见的碳纤维方向盘以及运动座椅 ，这一次音响也升级了定制方案 。对于一辆玩外观玩姿态的改装车来说 ，这辆思域可以说是由内而外，再到细节都完成了全部的改装 ，基本已经改无可改了 。本期十代思域改装案例鸣谢车主：blzr10thgen_本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
对于第十代思域，玩改装的一定更喜欢两厢版本的FK7 。原因无他 ，就是因为本田思域TYPE-R（FK8）车型就是基于两厢版思域造出来的 。换过来说 ，两厢版思域就是魔改TYPE-R的最好苗子。但以我看来，FK7原装的样子已经足够帅气 ，稍加装饰已经非常足够 ，FK8的话有点太夸张了。
最寂寂无闻的第7代思域,改装后也是最靓的仔
在千禧年问世的七代思域可以说是思域车型里面的一个重要的分水岭，从本代开始，思域的家用“Feel”更加浓烈 ，当然这并非只是停留在表面 ，就连思域一直以来标榜着运动元素的前双叉臂悬挂，都改为了更简单的麦弗逊悬挂（更省空间） 。
其实一开始本田在决定国产思域HATCHBACK到东本的时候就已经对车型和价格有了决策 ，我们都能看出思域HATCHBACK他的推出就是为了那些在市场上的玩家们而推出的 。所以对于绝大多数购买思域HATCHBACK的消费者来说 ，他们在买车的同时就已经想好了怎么去一点点打造属于自己的独一无二的东风本田思域HATCHBACK了。
本田对第二代思域的内饰进行了大量的优化，乍一看上去还有点豪华 ，而且本田对新车的底盘进行了重新的调教 ，用上了前后独立悬架，还加上了后防倾杆 ，这样就赋予了思域优良的操控性 ，而思域的运动基因，开始慢慢被激活了 。
最近的热门话题车型本田思域掀背版,这样改装起来实在太帅了!
本田思域在改装圈一直都是炙手可热的话题 ，随着掀背版在国内的引进 ，在近段时间它又成为大家热议的对象 。今天分享的就是这样一辆充满了个人特色的本田思域掀背版。车主是个忠实的本田粉丝，一直以来对本田的车都十分喜爱 。在买这辆思域之前，他还买过一辆？2013？款的本田飞度 。
本田（Honda）车迷熟知的御用改装厂Mugen（无限） ，在先前推出思域Type R的改装套件后 ，现在也针对一般2020年式思域5门掀背车型推出升级套件，毕竟相较于性能版的TypeR ，一般车型的数量与市场显然更为庞大 ，自然是不会错过这项商机。
虽然东风本田思域HATCHBACK在价格上基本和三厢保持了一致，但对于真正买东风本田思域HATCHBACK的人来说就算是买169万的顶配车型 ，那也是远远不够的 。17万 ，只是玩东风本田思域思域HATCHBACK的开始 。在外观方面前脸的运动包围和海外版保持一致，熏黑式处理的格栅看起来也颇为帅气。
升涡轮增压最大功率177Ps ，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m ，而手动挡车型达到了226N·m 。对于一般家用来说，这样的动力水平已经非常足够 。
近日 ，我们从海外媒体处获得了一组本田思域Type-R改装版车型图片。外观方面 ，全碳纤维机舱盖搭配扁平狭长的前大灯组，让该车看起来精致的同时又多了几分野性。侧面加增的炭黑侧裙搭配20英寸的黑色和银色铝合金轮毂，极大程度的提高了该车的颜值 。车尾处用更大的碳纤维尾翼代替了原来的小尾翼 。
小改款本田思域车系在外观上包含前 、后保杠与水箱护罩造型皆有所更新。Sedan 轿车车型的前保杠透过左右两侧气坝重新于中央连接 ，并与两侧前雾灯上方新增倒「L」形的镀铬饰条 ，赋予风格更洗鍊的车头造型；车尾则是于后保杠中央下缘新增镀铬饰条 。
思域两年的用车心得,外观动力真香,稍加改装更完美!
思域这个车，外观跟动力是真香 。咱也不说同级别能排到第几名 ，但是这个价位买这辆车绝对值了。改装也是件很有乐趣的事 ，稍加改动一下，使车子逐渐变成理想的样子 ，很有意思 。唯一遗憾的是多少还是会有些小通病 ，例如中控异响，不过音箱开大点儿倒是还能接受 。别的毛病没有 ，两年整体的用车感受还是比较满意了。
首先这套动力系统驱动东风本田全新CIVIC思域Hatchback没有任何问题 ，既然放在三厢版思域上能够得到广大用户的认可，在全新CIVIC思域Hatchback上的表现自然比三厢版思域要更好 ，而且手动挡车型最大功率转速提前到5500rpm ，峰值扭矩增加至226N·m，这些参数和三厢版思域上的动力参数完全一致 。
而今天聊到的第十一代思域（海外版），我认为它依旧继承了这一思路 ，真香 。首先在尺寸上 ，全新思域的车身尺寸均有一定提高，长宽高分别为4698×1820×1416mm ，轴距则达到了2775mm ，相比老款车型来说增加了75mm，车内的纵向空间预计也会有所提升。
内饰方面 ，目前本田仅仅公布了一张设计图 ，从图片来看，新车整体应该和本田雅阁的设计相类似 。不过 ，在某些细节方面第十一代思域应该会变得更简洁些 ，这也是相较现款思域有所提升的地方 。总体来说，对于十一代思域的内饰设计 ，我觉得现在通过图片来看还是蛮让人期待的 ，所以喜欢的朋友也可以多关注一下。
好不容易出院了，全车抛光，换了一套艾薇泽锻造 ，买不起正品但是te37真的是万金油。然后在车友那收了一套ec670 ，太香了…还是决定把cvt卖掉，换成mt ，最后去了一趟宁赛 ，然后就变成车商口中的帅哥一手车了，哈哈哈 。
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我是波岛号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《老款思域改装图片外观(老款本田思域改装案例)》能对你有所帮助！
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