11月长城汽车销量出炉,坦克300破万创新高,哈弗H6继续领跑
月7日，长城汽车发布11月销量数据 ，总销量达122510辆 ，海外销售15006辆，同比增长63% ，创历史新高；1-11月累计销量1118624辆 ，同比增长13%，海外累计销售127026辆 ，同比增长103%。 具体车型及品牌表现如下：哈弗品牌：11月销量69170辆 ，1-11月累计675621辆，同比增长8%。
全年累计销量：今年前11个月 ，长城汽车累计销售超1186万辆 ，同比增长13%，累计销量超越去年全年 。原因分析：品类创新扩张：得益于品类创新 ，迅速实现产品矩阵扩张 ，在硬派越野以及新能源市场上，坦克与欧拉旗下产品都深受消费者的认可 。
上汽大众约18万辆，朗逸、帕萨特燃油车以及ID.系列新能源表现突出。7）长城汽车约15万辆 ，哈弗H坦克300燃油车与欧拉 、魏牌新能源车型共同构成销量 。8）蔚来约8万辆 ，作为纯电高端品牌，ET5T 、ES6等车型交付稳定 。9）理想汽车约6万辆 ，凭借增程式L系列（L7/L8/L9）持续热销。
一边“打怪 ”一边“升级”?写在哈弗枭龙万台车辆下线以后
月1日哈弗枭龙系列万台车辆下线 ，标志着其以“打怪升级 ”模式实现市场突破与技术迭代，通过销量增长、渠道扩张 、硬实力支撑及智能化升级构建核心竞争力 。销量“打怪 ”：市场认可度快速攀升哈弗枭龙系列在6月销量达6098辆 ，自5月15日上市后仅45天即实现万辆下线 ，展现出强劲的市场需求 。
最新消息显示，在上市45天的时间 ，即7月1日哈弗枭龙系列便迎来了10000辆新车下线。而在6月份第一个完整销售月 ，哈弗枭龙系列销量达6098辆，相比于5月份的3088辆 ，环比增长97% 。从以上这些数据可以看出 ，哈弗枭龙系列目前产能还是比较充足的，而市场销量则正处于爬坡的阶段 。
其实从数据上来看，宋Pro DM-i冠军版入门版车型就有71公里的续航里程 ，相较之下价格更贵的哈弗枭龙却只有52公里 ，孰强孰弱便一目了然。在燃油经济性方面，宋Pro DM-i冠军版最低荷电状态状态百公里油耗低至4升 ，哈弗枭龙则稍高些为3升 ，存在有接近1升的差距 。
市场销量与新能源销量逐月攀升!长城汽车5月销售超10万辆
长城汽车5月销售新车101，020辆 ，同比增长218% ，2023年以来销量逐月攀升 。新能源车型销售23，755辆 ，销售占比提升至252% ，均创新高。海外销售25，131辆 ，同比增长1004% ，创历史新高，销量占比达288%。各品牌销售表现 哈弗品牌：5月销售55，600辆 ，同比增长318% 。
长城汽车2023年5月销量表现强劲 ，月销突破10万辆 2023年5月，长城汽车实现了销售新车101 ，020辆的佳绩 ，同比增长高达218% 。这一数据不仅彰显了长城汽车在当前汽车市场中的强劲竞争力，也进一步证明了其市场策略和产品布局的有效性。
自主品牌车企中 ，比亚迪在新能源市场迅速打响了名号和积攒了好口碑 ，如今销量稳居国内汽车市场第一的位置，5月份超过22万辆的成绩与第二名一汽-大众有着接近10万辆的差距 。自主品牌中除了比亚迪之外 ，同样不可忽略的一家车企是长城汽车 。
坦克品牌5月销售10 ，429辆，同比增长30.07%。长城皮卡5月销售18 ，605辆 ，同比增长39% 。可以看出，“增长”是长城汽车整个5月的主旋律，这意味着 ，长城汽车的爆发期正在来的路上 ，这只是一个开端，但是已经足够振奋人心了 。
月 ，吉利汽车销量12万辆 ，连续4个月实现同环比双增长；奇瑞集团销量19万辆，同比增长63%；长城汽车销售超10万辆 ，新能源与海外销量均创历史新高；长安汽车集团销量超20万辆 ，同比增长35%；比亚迪销售202万辆；上汽集团整车销量超40万辆…… 在2023年全国高考之际，各大车企率先“交卷 ”。
整体销量表现：逆势下滑 ，目标承压5月销量数据：长城汽车5月销量15万辆 ，同比下滑51%，环比跌破10万辆（此前稳定在10万辆左右） 。1-5月累计销量416万辆 ，同比增长142% ，但全年160万辆目标仅完成29%，实现难度较大 。
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希望本篇文章《哈弗多款车型销量攀升/哈弗系列销量排行榜2020》能对你有所帮助！
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