麻烦一下各位,03年捷达王,现在多少钱?
1 、捷达王是早期捷达的叫法 ，现在汽油捷达只有09款的捷达伙伴 ，报价74800，71800就可以提车 。还有捷达新前卫87000 ，83000可以提车 。
2 、【太平洋汽车网】捷达王使用的发动机是四缸20气门的 ，普通捷达使用的发动机是16气门的。捷达王的发动机每缸有3个进气门2个排气门，所以这款车的发动机动力是更强的 。捷达王使用的发动机是丝杠20气门的，普通捷达使用的发动机是16气门的 。
3、建议不要购买。第一 ，发动机在国内已经停售多年 ，维修费用高，油耗大。03大众宝来发动机 ，原来捷达王装配 ，高速性好，但市区低速无力 ，发动机为5气门 ，油耗高，配件不容易采购 ，维修比较困难 。第二 ，该发动机为正时皮带结构，一般8万公里更换 。现在该车即将第二次更换正时套件 ，4S花费在两千以上。
4 、凭借着高尔夫的光环 ，捷达A1仅仅5年时间就在全球卖了57万辆，别看少这每年14万辆，这在80年代可是相当了不起的成绩 。捷达与中国市场的缘由还得从捷达A2说起 。1991年12月 ，第二代捷达以CKD（零件组装）的方式在吉利长春下线。
5 、而且平台也不一样了 。有的车主评价说不如老款经典、耐用 。
桑塔纳富康捷达,当年的老三样,现在怎么样了?
1、韩寒在接受采访时说到：“当时我做了非常系统的研究。捷达不行 ，捷达是东北的出租车；桑塔纳则是上海的出租车 。我一定要买一辆个性的车型，结果选了富康 。然后把车开到北京改装时候发现：富康是北京的出租车。 ”当时的车辆价格并不便宜 ，老三样是购车者为数不多的选择 。
2 、0年前风靡全国的“老三样 ”——捷达 、富康和桑塔纳 ，如今的发展状况各不相同 。桑塔纳：桑塔纳作为老三样的先驱，自1985年国产化以来 ，经历了多次升级与转型 ，见证了汽车工业40年的演变。尽管在2012年停产，但其换代车型桑塔纳2000通过加长设计和本土化策略 ，在国内市场奠定了坚实地位。
3、不难看出 ，“老三样”现在的处境可以说是截然不同，富康（爱丽舍）基本已经被消费者遗忘 ，老捷达虽然停产了 ，但新的捷达品牌依然很受欢迎，而桑塔纳则一直充满活力 。
4 、时代变迁，汽车行业经历了翻天覆地的变化 。曾经 ，桑塔纳 、捷达和富康被誉为汽车界的“老三样 ” ，它们以出色的质量和可靠性著称，成为那个时代的标志。桑塔纳和捷达至今仍在市场上保持活跃 ，并且销量依然出色 。特别是捷达 ，已经演变成一个全新的品牌，提升了其品牌价值 。然而 ，富康却逐渐淡出了人们的视线。
5、老三样有哪三样相信大多数的人都很熟悉 ，虽然也有暴露年轻的嫌疑…… 这“老三样 ”中最老的“一样”至今也有40多年了，不知陪伴了多少人的青春 ，见证了多少人的奋斗 ，那这三位老伙计如今都怎么样了呢？桑塔纳 过去：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕 。
2000年捷达王自动挡值多少钱,手续齐全。
000年的捷达王自动挡已经十六年车龄 ，车子车况不错 ，手续齐全的情况下一般二手车价格也就在八千到一万左右了 。
001年的自动挡捷达王整备质量约为1100-1120公斤 。车型特点 捷达王是捷达车型中的经典版本。它在动力 、配置等方面相较于普通捷达有一定提升 。 采用了6升多点电喷发动机，动力表现较为充沛，能满足日常城市驾驶以及一定程度的高速行驶需求 。
加速变差。第四 ，大众四速变速箱油耗高 ，保养费贵。捷达自动也用这款机器，油耗可达12升以上 ，要求6万保养一次 ，更换润滑油及滤网，费用也在两千以上 。第五 ，该车估值过高 。按二手车市场通行估算方式 ，按新宝来自动挡低配11万多的价格参照估算，03宝来价格应该在2万5左右 ，最高不超过三万。
捷达自动挡汽车的生产始于何时呢？！-- 捷达的国产历史可以追溯到1991年 ，当时的车型是配备化油器的 。1997年5月，捷达家族迎来了一款重要车型——捷达王 。
这种只有找找黄牛了。因为之前原当事人已经找不到了 ，正规渠道难办 。
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我是波岛号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《捷达王当年价格(捷达王哪年的)》能对你有所帮助！
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