华为跟哪些车企合作
1 、国内核心合作车企及模式1）鸿蒙智行“五界 ”体系是华为深度参与的智选车合作 ，由余承东主导 ，有“五界 ”品牌矩阵 。
2 、江淮：合作品牌为尊界 ，定位超豪华市场，首款车型尊界S800已亮相 。上汽：合作品牌为尚界 ，首款车型尚界H5计划于2025年推出 。 HI模式及其他深度合作在此模式下 ，华为主要提供智能汽车解决方案（如智能驾驶 、智能座舱）。
3、深度赋能的智选车模式（鸿蒙智行）该模式下华为参与产品定义 、技术研发与渠道销售 ，合作车企包括：赛力斯（AITO问界）：双方联合打造问界MMM9等高端新能源SUV ，定位25-50万元市场 。奇瑞（智界）：聚焦年轻化市场 ，推出智界SR7等20-30万元轿跑车型 。
4 、华为跟车企合作造车的车企有赛力斯 、广汽集团 、江淮汽车 、奇瑞 、上汽集团 、比亚迪 、北汽极狐和一汽奥迪 。赛力斯与华为采用智选车模式深度合作 ，代表车型有问界MMM9系列 。2024年10月问界M9交付16004辆 ，问界新M7年内交付超17万辆 。
5 、国内核心合作车企及模式 鸿蒙智行“五界 ”体系该模式为华为深度参与的智选车合作 ，由余承东主导 ，已形成“五界”品牌矩阵： 问界（赛力斯）：双方最早合作品牌 ，推出MM7等车型 ，搭载鸿蒙座舱与ADS智驾 。
华为车是什么牌子
1 、华为车并不是一个独立的汽车品牌 ，而是华为与北汽旗下品牌ARCFOX极狐合作推出的车型 。具体来说：合作品牌：华为与北汽旗下的ARCFOX极狐品牌进行合作 ，共同推出了搭载华为智能汽车解决方案的量产车型 。车型名称：这款合作车型被称为阿尔法S华为Hi版 ，是双方合作的首款量产车型 。
2 、华为公司汽车是威马汽车 ，也就是许多买车人觉得好用的紧凑SUV威马EX5 。华为公司汽车是华为公司研发的新能源技术智能化汽车，华为公司的5G物联网技术 ，智能化汽车技术 ，人工智能技术 ，石墨烯电池和快速充电技术都必须作为下一代汽车的焦点 。
3 、华为的车子牌子是华为汽车 。华为汽车是华为选择了北汽 、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴 ，用了华为自动驾驶解决方案的车 ，经华为授权使用HI标识 ，代表Huawei Inside 。
华为汽车都有哪些界
1 、鸿蒙智行目前包含五个主要品牌：问界 、智界、享界 、尊界和尚界 。它们分别由华为与不同的汽车制造商合作打造 ，覆盖了从入门级到豪华行政级的多个细分市场 。 问界与赛力斯汽车合作 ，代表车型包括问界M问界M7和问界M9 ，主要面向家庭和中高端市场。 智界与奇瑞汽车合作 ，旗下有智界R7和智界S7等车型 ，强调运动与家用属性 。
2 、目前鸿蒙智行共有五“界 ” ，分别是问界 、智界 、享界 、尊界和尚界 。 问界由华为与赛力斯合作打造 ，是鸿蒙智行的开创者 ，主打SUV领域 。车型包括问界M新M新M5等 ，提供增程和纯电版本 。旗舰车型M9累计销量已超26万辆 。 智界华为与奇瑞汽车合作的品牌，定位年轻科技市场 。
3 、华为五界按档次从高到低排名依次为：尊界 、问界 、享界 、智界 、尚界 。尊界是华为与江淮合作打造的百万级超豪华旗舰 ，对标迈巴赫 、劳斯莱斯等顶级品牌 。其首款车型尊界S800售价100万以上 ，主要面向商务精英和收藏级用户 ，代表着华为汽车领域的最高档次 。
4 、智界：华为与奇瑞合作推出 ，面向25 - 35万元的科技先锋市场 。已推出的智界S7对标特斯拉Model Y ，2025年1月交付量达到14万辆 。享界：是华为和北汽合作的成果 ，瞄准40 - 45万元的行政市场 。享界S9配备华为光场屏 ，目标直指蔚来ET7 ，不过2024年上市首月仅交付643辆 ，市场接受度有待提升 。
5 、远航界：华为与江淮合作的品牌 ，首款车型A9定位中大型纯电SUV ，主打长续航和家庭用户 ，已在2024年上海车展发布 。 鸿蒙智界：华为与长安汽车合作的全新品牌 ，首款车型预计2025年上市 ，定位更高端的智能电动汽车 ，目前处于规划阶段 。
6 、智界：虽然智界汽车是华为与奇瑞打造的品牌，但销量并不如意。这主要是因为智界品牌的产品定位与问界有所重合 ，且奇瑞的造车工艺相比赛力斯有所欠缺 ，导致智界在市场竞争中处于劣势 。享界：享界仅有一款S9车型 ，对标的是56E等行政级轿车 。
华为,距离「最强智能车供应商」还有多远?
华为距离“最强智能车供应商 ”还有一定距离 ，但通过分拆车 BU 、开放股权合作等举措 ，正朝着这一目标稳步迈进 ，以下从技术积累、业务模式 、市场认可 、竞争环境四个方面展开分析：技术积累层面已具备深厚技术底蕴：华为智能汽车解决方案业务部自成立以来累计投入30亿美元（约合200亿元） ，研发团队规模达7000人 。
行业趋势与竞争压力小米 、苹果等科技巨头已宣布造车计划 ，传统车企加速电动化转型 ，华为若长期定位为供应商 ，可能面临市场份额被挤压的风险 。独立造车或成为其巩固行业地位 、争夺智能电动时代话语权的关键一步 。
HI品牌发布背景10月30日 ，华为年度旗舰手机Mate40系列国内发布会上 ，华为智能汽车解决方案全新品牌HI正式亮相 。HI代表HUAWEI Intelligent Automotive Solution ，华为由此成为汽车界备受瞩目的一级汽车零部件供应商 ，与华为合作的车企都将拥有HI这一明确印记 。
华为以不低于24亿元投资智能汽车部件制造项目 ，旨在成为智能网联汽车的增量零部件供应商，解决汽车智能化技术问题 ，为传统汽车厂商赋能 。
该中心占地面积2000平方米 ，有展厅呈现技术和产品 ，还可为合作伙伴提供技术培训和实验室环境 。此外 ，还有9大不对外开放的实验室 ，支持合作伙伴联合创新项目的开发 、测试和验证 。
在华为看来 ，在汽车产业与ICT产业融合出现的新的产业机会 ，是在ICT领域内有着三十多年积累的华为应该把握住的机会 ，华为的定位就是做“智能汽车行业的增量供应商 ” 。徐直军在接受媒体采访时表示 ，传统汽车的部件华为不会碰 ，做智能网联汽车的增量部件 ，华为是先进入的玩家 ，有着广阔的市场空间 。
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